关于防溺水的优美句子摘抄

1、第四十六条　凡由于船舶违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成或可能造成对中华人民共和国管辖海域和海港水域污染损害的，港务监督视其责任情节的轻重和污染损害的程度，可以处以警告，或对船舶所有人处以罚款。

2、伟大的作品，不是靠力量而是靠坚持才完成的。

3、（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应切实执行；

4、百败而其志不折。

5、学习如钻探石油，钻得愈深，愈能找到知识的精髓。先学爬，然后学走。

6、（三）“油类”是指任何类型的油及其炼制品。

7、（三）《油类记录簿》的记载非正规化，或记载伪造事实；

8、第五十三条　对外国籍船舶的管理，除执行本条例外，可实行与该船舶所属国对等原则的管理。

9、第五章　船舶装运危险货物

10、第十五条　对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,防止油污染设备应符合下列要求：

11、很多失败不是由于才能有限，而是由于没有坚持到底。

12、才气就是长期的坚持不懈。

13、（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。

14、距最近陆地十二海里以外；

15、第二章　一般规定

16、关于坚持不懈的优美句子大全

17、第六条　船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督提交书面报告，接受调查处理。

18、学问之根苦，学问之果甜。学问勤中得，富裕俭中来。

19、第二条　本条例适用在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶及船舶所有人和其他个人。

20、现有船舶防污设备达不到上述要求的，应在本条例实施后三年内达到规定的要求。

21、洞穴是井的基础，不断挖掘就能成万丈深井。最吃亏的地方是挑三歇五，没有坚持。

22、对有直接责任的船员或其他个人，应予以教育，情节严重的也可罚款，但所罚款额最高不得超过本人月基本工资的百分之二十。

23、第十六条　不足一百五十总吨的油轮和不足四百总吨的非油轮，应设有专用容器，回收残油、废油。该容器应能将残油、废油排入港口接收设备，并应备有本条例第十五条第（三）、（六）项规定的设备。

24、第二十四条　核动力船舶和装载放射性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十一条的规定。

25、毅力是永久的享受。

26、（四）清除效果及情况报告；

27、海何以不平兮波涛汹涌！愿子孙后代兮勿入海中！愿吾民族兮永以大陆为荣！”

28、（二）投入的人力、机具、船只、清除材料的数量、单价、计算方法；

29、（四）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过十五毫克／升，在距最近陆地十二海里以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过一百毫克／升的要求；

30、有志者事竟成。

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31、到港船舶的压舱、洗舱、机舱等含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件和指定区域排放。

32、（2）设置污油储存舱；

33、耐心和恒心总会得到报酬的。

34、山木翠兮人为鱼虫！

35、（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；

36、（五)固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；

37、第四十二条　参与清除船舶污染损害，需要索取清除污染费用的单位和个人，在清除污染工作结束后，应尽快向有关港务监督提交索取清除污染费用报告书，该报告书应包括：

38、凡成大事者都有超乎常人的意志力、忍耐力，也就是说，碰到艰难险阻或陷入困境，常人难以坚持下去而放弃或逃避时，有作为的人往往能够挺住，挺过去就是胜者。

39、第二十八条　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，应在船上显示海港规定的信号，招用垃圾清倒船（车）接收处理。并应做到：

40、（六）停止作业时，必须关好有关阀门；

41、第五十一条　对肇事船舶或直接责任人员的罚款，全部列专款上缴国库。对本条例第五十条中有关人员的奖励金，由国家财政核拨。

42、坚持是毅力，仿佛一轮炽热不落的艳阳;坚持是灵魂，仿佛一群屹立不倒的山林。

43、第五十六条　本条例自发布之日起施行。

44、条例规定，150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮，其防止油污染设备应符合下列要求：

45、人生的成功不过是在紧要处多一份坚持，人生的失败往往是在关键时刻少了坚持。

46、不经历风雨，长不成大树，不受百炼，难以成钢。

47、失败是块磨刀石。

48、第五条　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

49、（三）组织清除的管理费、交通费及其他有关费用；

50、第三十条　船舶在海上处理垃圾，应符合以下规定：

51、耐心之树，结黄金之果。

52、（一）船舶生活垃圾的储集容器，必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒；

53、第三十四条　船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。

54、第十九条　船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。

55、第十章　船舶污染事故的损害赔偿

56、第七章　船舶垃圾

57、积累并不是一件一蹴而就的事情，它就像细密的针线活，要一针一针地慢慢缝好。有些同学可能会厌恶考试，在考前只能拼命复习，但你们要知道，考试就是对平时所积累的知识的测验，如果没有长时间的积累，光是\“临时抱佛脚\”，是根本解决不了的问题的，即便是成功，那也是暂时的幸运。这就足以证明积累的重要性。积累可以将生活经验加以总结、升华成更高的领悟，从而帮助更顺利地学习生活。

58、第四十九条　当事人对行政处罚决定不服的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定办理。

59、（二）距最近陆地十二海里以外，水深二十五米以上；

60、第二十条　按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定：

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61、（五）一万总吨以上的船舶，除满足本条上述各项规定外，还应装有排油监控装置；

62、（四）尽可能提供的受污染损害的原始单证，有关情况的照片，其他有关索赔的证明单据、材料。

63、（一）在批准的区域内；

64、（三）在船舶垃圾中，含有毒害或其他危险货物成分的，船方在申请清倒时，必须提供这些物质的品名、性质和数量，并严格和其他垃圾分开堆放。

65、锲而不舍，金石可镂。

66、第八章　使用船舶倾倒废弃物

67、第八条　船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。

68、第二十七条　船舶垃圾不得任意倒入港区水域。装载有毒害货物，以及粉尘飞扬的散装货物的船舶，不得任意在港内冲洗甲板和舱室，或以其他方式将残物排入港内。确需冲洗的，事先必须申请港务监督批准。

69、第三十七条　船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。

70、第十一条　船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。

71、涓滴之水终可以磨损大石，不是由于它力量强大，而是由于昼夜不舍的滴坠。

72、第十二章　附则

73、第五十二条　本条例中下列用语的含义是：

74、伟大人物的最明显的标志，就是他坚强的意志，不管环境变换到什么地步，他的初衷与希望仍不会有丝毫的改变，而终于克服困难，以达到预期的目的。

75、（三）有关科研部门鉴定或公证机关对损害情况的签证；

76、（1）机舱污水和压载水分别使用不同的管系；

77、成功是一段路程，而非终点，所以只要在迈向成功的过程中一切顺利，便是成功。

78、成功最终属于耐心等待得人。

79、第三条　防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。

80、忍耐和坚持是痛苦的，但它会逐给你好处。

81、有些事，明知是错的，也要去坚持，因为不甘心。

82、只要持之以恒，知识丰富了，终能发现其奥秘。

83、第五十条　对船舶发生污染事故，能主动检举、揭发，积极提供证据，或采取有效措施减少污染损害有突出成绩的个人，应给予表扬或奖励。

84、（四）阻挠港务监督检查。

85、坚持者能在命运风暴中奋斗。

86、（二）船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于二十五毫米的，可在距最近陆地三海里以外投弃；未经粉碎处理的，应在距最近陆地十二海里以外投弃。

87、有些事情不是因为看到希望了才去坚持，而是因为坚持才能看到希望永恒，人生永远的主题。贵在坚持，重在执着。

88、在航行中，瞬时排放率不大于六十公升／海里；

89、学在苦中求，艺在勤中练。不怕学问浅，就怕志气短。才华是血汗的结晶。才华是刀刃，辛苦是磨刀石。

90、（一）一般情况

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91、（四）“船舶垃圾”是指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及船上损耗报废的工索具和机器零件等。

92、第四十八条　船舶发生污染事故，或违章排污，经调查，证据确凿，不论其承认与否，同样按规定处理。

93、坚持是雄壮的，因为坚持是由于百般地敲打而磨练出来的;坚持是甘甜的，因为无畏的与不倒的毅力早已在心中播下了胜利的种子。

94、理想是帆，坚持是桨。当然，不是每个拼搏者都能踏上胜利的通途，即使你不幸失败了，不要紧的，不要有“明朝散发弄扁舟”的失意。因为你依然是精神领域的胜利者，你依然是当之无愧的英雄，你依然可以昂首阔步的面对这一切：“天空不容我，但我已飞过!”

95、要有把路走绝的精神，激流勇退是一种境界，把路走绝是一种精神。坚持到底，不会错的;坚持到底，就是成功!

96、每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的一万五千分之一，新油轮不超过装油总量的三万分之一。

97、路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

98、坚持是什么?坚持是通往成功的必经之路。坚持是什么?坚持是通往胜利的桥梁!坚持是通往成功的必经之路。

99、（二）船舶的垫舱、扫舱物料和各种固体垃圾，应由港口船舶服务部门进行清倒，船方应事先向港口船舶服务部门提出申请，并提供清倒物的种类和数量；

100、第三十六条　在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。

101、第十八条　船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。

102、第二十二条　船舶在港进行散装有毒害液态危险货物时，参照执行本条例第十七条的各项规定。

103、（四）在退潮时；

104、距最近陆地五十海里以外；

105、第二十五条　来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。

106、第三十九条　凡违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成海洋环境污染损害的船舶，港务监督可以责令其支付消除污染费，赔偿国家损失。当事人不服的，可按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定向人民法院起诉。

107、船舶防污染条例

108、关于坚持不懈的优美句子推荐

109、忍耐和坚持虽是痛苦的事情，但却能渐渐地为你带来好处。

110、（二）设置污油储存舱；

111、耐心是一切聪明才智的基础。

112、有一首耳熟能详的台湾名歌——《蜗牛与黄鹂鸟》正是围绕着一种坚持不懈的精神而创作的。歌中的蜗牛虽然并未成功，但它毕竟努力过了，和黄鹂鸟相比，它的历程要艰难许多，重重的壳裹着蜗牛的仰望，可蜗牛并没有轻言放弃，而是一步一步的往上爬，即使失败了，也得到了大家的尊敬。

113、（二）一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之１、２、４、５外，还应满足：

114、（二）船舶还应备齐港务监督要求的其他防污文书。

115、（三）装设标准排放接头；

116、第三十八条　在进行水下船舶的打捞工程时，应采取措施防止油污扩大和新的污染发生。

117、（三）一百五十总吨以上油轮的压舱水、洗舱水的排放，除满足上述（一）项之２、４外，还应满足：

118、第七条　船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。由此发生的一切费用，由肇事船方承担。

119、表示惊讶，只需一分钟;要做出惊人的事业，却要许多年。

120、第三章　船舶防污文书及防污设备

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121、同时赶两只兔，一只也捉不到。一回生，二回熟，三回过来当师傅。

122、第四十三条　船舶在中华人民共和国管辖的海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口后，应立即向港务监督提交报告书，并接受调查处理。该报告书的内容应包括：船舶污染发生的时间、地点、范围、气象、水文情况，经过情况、抢救和清除措施，原因和损害，并应附送有关的材料。

123、只有努力攀登顶峰的人，才能把顶峰踩在脚下困难是人的教科书。

124、（一）清除污染的时间、地点、日程记录或《航海日志》摘录；

125、第十七条　船舶进行油类作业，必须遵守下列规定：

126、第一章　总则

127、第二十三条　船舶在港口进行装卸有毒害、含腐蚀或放射性危险货物时，船方和作业单位都必须采取预防措施，防止货物落水。如发生事故，应采取紧急措施，进行打捞清除，并立即向港务监督报告，及时通告有关单位，采取措施，防止造成重大危害。

128、（六）船舶装设的其他防污设备，应符合国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。

129、第十四条　船舶防污文书：

130、（一）塑料制品不得投弃入海；

131、在批准的区域内；

132、第一条　为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。

133、（一）受船舶污染损害的时间、地点、范围、对象，以及当时的气象、水文情况；

134、心专才能绣得花，心静才能织得麻。书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

135、坚持让人变得勇往直前，坚持让人懂得了勇敢的意义，坚持让人明白了如何成功，坚持让人所向无敌……俗话说的好：“坚持就是胜利。”

136、第三十二条　船舶在执行倾倒废弃物任务时，船方要如实记录倾倒情况。返港后，船方应向当地港务监督作出书面报告。

137、第四十条　凡由船舶造成海洋污染，受到污染损害的单位和个人，需要进行民事责任索赔的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十二条规定的处理程序处理。赔偿责任和赔偿金额纠纷，可由港务监督调解处理。当事人对处理不服的，可以向人民法院起诉；也可以直接向人民法院起诉。涉外案件还可以按仲裁程序解决。

138、我相信所有坚韧不拔的努力，迟早会得好报酬。

139、第三十三条　外国籍船舶不得在中华人民共和国管辖海域内进行倾倒废弃物作业，包括弃置船舶和其他浮动工具。

140、坚持，是一种态度，是大家必有而又难得珍存的一种态度。因此，坚持也需坚持。

141、（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；

142、第十一章　处罚与奖励

143、第五十五条　海港中的军事管辖区及军用船舶的内部防止污染管理，由军队环境保护部门依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，另行具体规定。

144、（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；

145、船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；

146、第二十一条　船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》和国际海事组织《国际海上危险货物运输规则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏污染海域。

147、坚持让平凡变成伟大。但是浅尝辄止也同样让一位天才黯然神伤。

148、伟大变为可笑只有一步，但再走一步，可笑又会变为伟大。

149、（六）将排放情况记入《航海日志》。

150、第四十七条　对船舶所有人的罚款，最高额为人民币十万元。但对下列情况之一者，罚款的最高额为人民币一千元：

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151、看日出必须守到拂晓。

152、第四条　在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

153、第十三条　航行国际航线、载运二千吨以上的散装货油的船舶，除执行本条例规定外，并适用于我国参加的《１９６９年国际油污损害民事责任公约》。

154、不积馈步，无以至千里，不积小流，无以成江海。骐骥一跃，不能十步，驽马十驾，功在不舍。

155、第十条　为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮,要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。

156、第四十四条　船舶发生污染事故，船舶所有人要求免于承担赔偿责任的，应向港务监督提出报告。该报告应能证实污染损害是完全属于《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十三条所列的情形之一，并经过及时采取合理措施仍不能避免对海洋环境造成污染损害的。

157、斧头虽小，但经历多次劈砍，终能将一棵最坚硬的橡树砍刀。

158、精卫听得炎帝“海何以不平”的歌词，于是决心填平大海。于是每日衔西山之木石填于东海。

159、（一）一百五十总吨以上的油轮、四百总吨以上的非油轮和载运二千吨以上的散装货油的船舶，必须分别备有《中华人民共和国海洋环境保护法》第二十八条规定的相应的船舶防污文书；

160、娇女不能言兮吾至悲痛！

161、（一）未经批准，擅自使用消油剂；

162、（二）未按规定配备《油类记录簿》；

163、第四十一条　凡受船舶污染损害要求赔偿的单位和个人，如果申请港务监督处理，应尽快向就近的港务监督提交污染损害索赔报告书。该报告书应包括以下内容：

164、世界上很难办到的事只要我们坚持去做，用心去做，就会取得成功。不论做什么事，如不坚持到底，半途而废，那么再简单的事也只能功亏一篑。相反，只要有锲而不舍、持之以恒的精神，再难办的事也会迎刃而解。

165、以前，我是个懒惰的孩子，做事总是半途而废，很难善始善终。一些事情对于我仿佛是一座座大山，阻拦着我步入成功的殿堂。可自从那天，我终于明白了，坚持就是成功。

166、（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；

167、第四十五条　港务监督受理的因船舶污染而引起的赔偿责任和赔偿金额的纠纷，在调查了解的基础上，可进行调解或根据调查结果作出处理。

168、第四章　船舶油类作业及油污水的排放

169、（一）机舱污水和压载水分别使用不同的管系；

170、第六章　船舶其他污水

171、一个不想过小河的人，自然不想远涉重洋。针越用越明，脑越用越灵。

172、努力过，就不是失败者！努力过，失败也是美丽的！在现实生活中，有些同学一经失败就放弃了对人生理想的追求。可是，失败了又有什么关系呢？只要我们能振作起来，不放弃对人生理想的追求，做一只勤奋的蜗牛坚定向前，持之以恒，我们就是命运的主宰者，我们就是驶向彼岸的船只。我想，如果说失败是成功之母，那么，坚持就一定是成功之父。

173、（五）其他有关证据和证明材料。

174、搓绳不能松劲，前进不能停顿。瞄准还不是射中，起跑还不算到达。

175、第十二条　发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。

176、第三十五条　在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。

177、（三）在航行中，且船速不小于七节，非自航船，航速不小于四节；

178、（五)作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油；

179、汗水和丰收是忠实的伙伴，勤学和知识是一对最美丽的情侣。

180、第二十九条　来自有疫情港口的船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。

关于防溺水的优美句子摘抄

181、《山海经·北山经》：炎帝爱女女娃游于东溺水而死。炎帝悲痛欲绝，作歌：“精卫鸣兮天地动容！

182、第三十一条　任何单位需使用船舶倾倒废弃物的，应向起运港的港务监督提交国家海洋局或其派出机构的批准文件，经核实后，方可办理船舶进出口签证。如发现实际装载的与所批准的内容不符，则不予办理签证。

183、污水含油量不大于一百毫克／升。

184、（二）受污染损害（包括水产资源和各种器具）的损失清单，包括品名、数量、单价、计算方法，以及养殖或自然的情况；

185、成功的意义不在于你取得多大的成就，也不在于你有多么的伟大。因为，成功总会与努力过的人握手，只要享受了努力的过程，我们就不是失败者。

186、在退潮时。

187、第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

188、骆驼走得慢，但终能走到目的地。

189、精卫飞翔着、鸣叫着，离开大海，又飞回发鸠山去衔石子和树枝。她衔呀，扔呀，成年累月，往复飞翔，从不停息。

190、漫漫长路，你愿一人独撑，忍受着孤独与寂寞，承受着体力与肉体的压榨，只任汗水溶于泪水，可脚步却从不停歇。好样的，纵然得不了桂冠，可坚持的你，定会博得最后的掌声。

191、世上无难事，只怕有心人。

192、第五十四条　国家渔政渔港监督管理机构，在渔港水域内，行使本条例规定的主管机关的职权。

193、第九条　船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。

194、我的回答是：1、只要功夫深，铁杵磨成绣花针。拳不离手，曲不离口。

195、（3）装设标准排放接头。

196、（五）“现有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

197、第二十六条　装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项：

198、成功的秘诀在于永不改变既定的目标。

199、一滴水固然渺小，但千万滴乃至十亿滴凝聚成的力量却是我们不可小视的。石\“穿\”对人类来说，办到它是轻而易举的，可是又有谁愿化作那一滴水的力量去成就这一现象呢？这便告诉我们要学会积累，积累着看似渺小的的力量，日后将会化作巨大的能量。

200、常说口里顺，常做手不笨。最淡的墨水，也胜过最强的记性。

201、（二）“船舶”是指一切类型的机动和非机动船只，但不包括海上石油勘探开发作业中的固定式和移动式平台。

202、你的努力，也许有人会讥讽;你的执着，也许不会有人读懂。在别人眼里你也许是小丑，在自己心中你就是国王!做自己的国王，至高无上!加油!

203、头悬梁，锥刺股。

204、污水的含油量不大于十五毫克／升；

205、（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海处附近，以靠泊海船为主的港口，包括该港区范围内的水域和通海航道。

206、（4）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地12海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过15毫克/升，在距最近陆地12海里以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过100毫克/升的要求；